Le musée de la Compagnie des Indes présente la maquette de L’Aurore, prêtée par les Anneaux de la mémoire. Cette maquette permet de mieux comprendre les conditions de la traite négrière.
« L’Aurore » que l’association Les Anneaux de la Mémoire a
souhaité mettre en dépôt au musée. | Ouest-France
Lors de la 12e journée nationale des Mémoires de la traite, de l’esclavage et de leurs abolitions, le musée de la Compagnie des Indes a présenté la maquette de L’Aurore que l’association les Anneaux de la mémoire a souhaité mettre en dépôt au musée.
Les Anneaux de la mémoire
L’association nantaise a été fondée il y a vingt-cinq ans.
« Nantes a été le premier port négrier au XVIIIe siècle ", précise Jean-Marc Masseaut, vice-président de l’association et directeur de rédaction des Cahiers des Anneaux de la mémoire. L’association réalise des expositions, des colloques, des conférences, des publications ainsi que des activités pédagogiques. « Depuis une douzaine d’années, nous échangeons avec le musée de la Compagnie des Indes, pour nos ouvrages ou nos expositions. »
La maquette
La maquette du navire négrier a été réalisée d’après des plans de L’Aurore, complétés par ceux de deux autres navires.
Navire de commerce destiné à la traite négrière atlantique, il ne s’agit pas d’un vaisseau de la Compagnie des Indes, mais « cette maquette est un objet pédagogique qui permet de comprendre la difficile condition de vie des esclaves », précise Brigitte Nicolas, conservateur en chef du Musée de la Compagnie des Indes.
Le commerce triangulaire
En lien avec la culture ingrate de canne à sucre et avec le développement des transports maritime, la traite négrière a connu un développement très important aux XVIe jusqu’au XVIIIe siècles, date à laquelle L’Aurore a été construite.
Le navire quitte La Rochelle en 1784. Il rejoindra les côtes d'Angole, pour prendre 476 esclaves, débarqués l’année suivante au Cap-Haïtien.
« On estime à 52 000, le nombre d’Africains achetés par le biais de courtiers », précise Brigitte Nicolas qui, depuis son arrivée il y a quatorze ans au musée, a beaucoup travaillé sur le sujet.
Musée de la Compagnie des Indes, Citadelle de Port-Louis.
fonte: @edisonmariotti #edisonmariotti
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Port Louis. Um modelo do navio negreiro "The Dawn", no Museu.
O Museu da East India Company apresenta o modelo de L'Aurore, emprestado pela memória dos Anéis. Este modelo ajuda a compreender melhor as condições do comércio de escravos.
No Dia Nacional 12 de memórias de tráfico, escravidão e sua abolição, o Museu da East India Company apresentou o modelo da associação L'Aurore a memória Anéis desejava depositar o museu.
A memória dos Anéis
Nantes A associação foi fundada há vinte e cinco anos.
"Nantes foi o primeiro porto de escravos no século XVIII", disse Jean-Marc Masseaut, vice-presidente da associação e editor da memória Anéis Cahiers. A associação realiza exposições, seminários, conferências , publicações e atividades educacionais. "para uma dúzia de anos, trocamos com o museu da Companhia das Índias Orientais, para o nosso trabalho ou nossas exposições."
O modelo do navio negreiro foi realizada de acordo com os planos de L'Aurore, complementados por aqueles de dois outros navios.
Navio mercante para o comércio de escravos no Atlântico, não é um navio da Companhia das Índias Orientais, mas "este modelo é um assunto de educação para a compreensão das difíceis condições de vida dos escravos", disse Brigitte Nicolas , curador-chefe do Museu da Companhia das Índias Orientais.
O comércio triangular
Em conexão com o cultivo ingrata de cana-de-açúcar e com o desenvolvimento do transporte marítimo, o tráfico de escravos foi um desenvolvimento muito importante no séculos XVI e XVIII, quando L'Aurore foi construído.
O navio partiu de La Rochelle em 1784. Ele vai se juntar às costas de Angola, para levar 476 escravos desembarcou no ano seguinte em Cap Haitien.
"Estima-se que 52.000, o número de africanos comprados através de corretores", diz Brigitte Nicolas, que desde sua chegada há catorze anos o museu tem trabalhado extensivamente sobre o assunto.
Museu da Companhia das Índias Orientais, Cidadela de Port-Louis.
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